Il Cuore De Rosa

"Nulla di straordinario nasce mai da una formula ma dall'immaginare ciò che non c'è e realizzarlo." La De Rosa nasce nel 1953 dalla passione e visione dell’allora diciannovenne Ugo De Rosa. Corridore e tecnico con un amore sconfinato per il ciclismo e la meccanica di precisione è determinato a trasformare studio ed esperienza in artigianalità pura. Passa dall'officina di suo cognato, dove costruiva e riparava biciclette, al suo primo negozio con un obbiettivo: costruire bici per chi vuole vincere. La sua esperienza nelle corse, gli permette di capire cosa serve ad una vera bicicletta da corsa e la sua reputazione si diffonde tra i corridori dilettanti di Milano.

Dalla metà degli anni ’60 i telai De Rosa superano i confini italiani. Dilettanti e professionisti iniziano a correre su bici De Rosa e, da lì a pochi anni, i telai "Made in Cusano Milanino" varcano i confini prima europei e poi mondiali. Ugo costruisce per la Max Meyer, per Gastone Nencini. Sono gli anni in cui Rick Van Looy vince i campionati del mondo: De Rosa è il suo meccanico e lo segue in ammiraglia. Nel '69 inizia la collaborazione con Gianni Motta che durerà per tutta la sua carriera. È l’inizio di una leggenda internazionale.

Diventato negli anni simbolo di passione e amore per il ciclismo, nasce in realtà da un'esigenza pratica: fare dei fori nelle congiunzioni sterzo per rendere il telaio più leggero, fori che uniti assomigliano ad un cuore. Nasce un simbolo destinato a restare nel tempo. Nel 1973 il Cuore compare per la prima volta sulle bici di una squadra professionistica: la G.B.C. con Panizza, Francioni e Turrini.

De Rosa sceglie di utilizzare il titanio: materiale fino ad allora sconosciuto. Forte come l'acciaio e leggero come l'alluminio, una De Rosa in titanio diventa la bici ufficiale del Team Gewiss-Ballan contribuendo ai successi di Argentin, Furlan, Berzin e Ugrumov. Le bici del cuore sono sul podio di tutte le classiche, vincendo Milano-Sanremo; Liegi-Bastogne-Liegi; Freccia Vallone; Giro d'Italia; Giro di Lombardia; secondi al Tour de France.

Nel 1997 De Rosa approda sul web, anticipando l’era digitale. Non un semplice sito, ma un’estensione dell’officina: materico nelle sensazioni, evocativo nelle immagini, capace di raccontare metallo e velocità. Decisamente una scelta visionaria per quegli anni e per un'azienda costruttrice di biciclette, ma che già allora ne rifletteva perfettamente l'avanguardia.

In occasione dei 50 anni dell'azienda, De Rosa realizza la Cinquanta, un modello celebrativo che arriva sul mercato con il marchio KING X-light. Inizia l'era del telaio modulare: cinque pezzi monoscocca modulari. Il telaio diventa così full carbon e i pesi iniziano a scendere: un telaio di taglia media raggiunge la soglia dei 1.000 grammi. Il KING X-light viene scelto da Savoldelli, Garzelli, Tonkov.

De Rosa celebra i 60 anni con Sixty, un libro che racconta la storia De Rosa, un tributo alle radici, un fondamento alla visione futura. Nello stesso anno debutta la linea Black Label: quattro modelli, quattro materiali simbolo (acciaio, titanio, alluminio e carbonio), reinterpretati in chiave contemporanea tra innovazione ed eleganza.

Nasce Anima e il titanio, soppiantato negli anni da alluminio e carbonio, torna ad avere un ruolo centrale in De Rosa. Il nome racchiude l’essenza del materiale simbolo di cultura e maestria da oltre 25 anni. Scegliere una bici in titanio significa scegliere un mezzo che non teme il tempo, dal punto di vista meccanico ed estetico.

Una bicicletta che racconta una storia fatta di utilizzo, resistenza e nobiltà e che incarna meglio di tutte il nostro concetto di Made in Italy e Tailor Made.

730 grammi di ambizione, 22 mesi di sviluppo, guidati da un’attenzione maniacale per ogni dettaglio, e 8 prototipi, danno vita a 70, la De Rosa più avanzata di sempre. Cuore, tecnologia ed emozione senza compromessi in un design firmato Pininfarina, stabiliscono un nuovo livello di standard da superare. La 70 è la massima espressione della filosofia De Rosa moderna: “evoluzione nella tradizione”, portare cioè avanti il patrimonio di esperienza accumulato in 70 anni adattandolo ai bisogni del ciclista contemporaneo. Caratteristiche che la portano a vincere il Good Design Award nel 2024.

L'esigenza di un dialogo sempre più stretto e sincero con la community ci porta ad organizzare il primo evento dal vivo: una giornata insieme che inizia con un cafferino in heartquarter, pedalata sul Ghisallo, pasta e birretta in officina tra i telai, una chiacchierata con Tonelli e Nicholas, corridore e meccanico della Bardiani e gara a tempo di sostituzione ruote. Nasce così la De Rosa Family e il De Rosa Day con l'obbiettivo di farlo diventare una ricorrenza annuale.