Telaio Spider ora disponibile nel nostro shop

La Merak è la nostra bici da corsa per eccellenza, che garantisce leggerezza, reattività e una guida estremamente confortevole. Questa macchina da corsa vanta un telaio in carbonio ultraleggero stampato con moderna tecnologia EPS, passaggio cavi completamente integrato per un look pulito e una guida ancora più precisa. Merak è la nostra bici, progettata e sviluppata per andare veloce in salita, in pianura, in discesa, nelle Granfondo. Merak è la massima espressione tecnologica di De Rosa. Vent'anni dopo il trionfo di Plouay, la Merak De Rosa combatte ancora con il coltello tra i denti per strappare ogni centimetro di strada ai suoi rivali.

Idol è una bici da strada in carbonio, ideale per mixare le tue avventure da corsa e quelle a lunga distanza. Realizzata con un mix strategico di carbonio T800 e T100 di alta qualità, la Idol offre quella stabilità di guida che la rende incredibilmente divertente in discesa, pur mantenendo una leggerezza che la rende una compagna ideale per le salite. Idol è la bici perfetta per le Granfondo più lunghe, anche se la geometria rimane sufficientemente aggressiva da risultare agile su strada e veloce in entrata e uscita dalle curve. La Idol offre un centro telaio super rigido che può essere abbinato alle opzioni di quasi tutti i migliori produttori di guarniture. Forma il perfetto collegamento tra i foderi orizzontali asimmetrici scolpiti della Idol e il robusto tubo obliquo, mentre il tubo orizzontale arcuato e i sottili foderi verticali aiutano a mantenere la sensazione di guida ammortizzata e leggera. Il passaggio cavi interno, che può accogliere sia gruppi elettronici che meccanici, garantirà che le linee pulite del telaio non siano interrotte da troppi cavi e fascette.

La 838 DISC è una bici che non si cura dei fronzoli. Linee semplici, decise ed efficaci con una missione chiara: accoglierti nel mondo De Rosa, senza compromessi su stile e prestazioni. Il telaio della 838 è realizzato in carbonio, pesa circa 900 grammi, è leggermente sloping e offre un bellissimo equilibrio fuori sella. Il tubo obliquo si distingue per la sua sinuosità e la scatola del movimento è ellittica, levigata, per garantire maggiore rigidità. I foderi orizzontali sono minimali e il tubo sterzo è in grado di ospitare il passaggio cavi completamente integrato per un look molto pulito e un impatto aerodinamico ridotto. La forcella alloggia pneumatici fino a 32mm. 838 è la tua prima De Rosa, la tua prima voglia di guidare una bici con il cuore.

Che tu sia un amante dello sterrato o un rider alla ricerca di prestazioni estreme. Che tu voglia esplorare luoghi inesplorati con la tua bici. Che tu voglia semplicemente pedalare verso l'orizzonte senza preoccupazioni. Cavalca Spider, geometria Gravel veloce, stile e leggerezza: una vera De Rosa.

Il titanio è presente nella fabbrica De Rosa da più di 30 anni e la bici Anima è l'ultima espressione di questo, il simbolo di una tradizione artigianale in evoluzione. Il telaio dell'Anima rappresenta la tecnologia su misura Black Label creata per segnare l'eccellenza della produzione di telai De Rosa. Il concetto è semplice: creare un telaio "Su Misura" che si adatti al corpo del ciclista. Nello stesso modo in cui Ugo De Rosa costruiva biciclette nei suoi oltre 65 anni di attività, il programma Black Label dà al ciclista il controllo completo sul processo creativo. Scegli i materiali, i dettagli e la geometria per guidare un capolavoro unico costruito e rifinito dalle mani esperte dei maestri artigiani di Cusano Milanino.

Hera è l'ultima nata nella nostra famiglia di bici in titanio, come una nobile divinità. Hera è una bici gravel heritage e ama ogni terreno dal più estremo al più semplice. L'anima in Titanio vive in ogni dettaglio di questa bici premium. Realizzata su misura, è adatta a qualsiasi tipo di terreno, perfetta per chi ama lo sterrato, il fango e l'avventura e non solo... Hera è un gioiello unico ed esclusivo. Sta iniziando un nuovo modo di andare in bicicletta, sta iniziando una nuova Hera. Vanta un telaio completamente in Titanio Grado 9 (disponibile in misura personalizzata), press-fit 86.5×4, e serie sterzo 1 1/2-1 1/2, e un reggisella da 31,6mm. Grazie alla forcella più larga può essere equipaggiata con pneumatici fino a 40mm, per affrontare i terreni più duri.

La collezione "Acciaio" è un tributo alle iconiche biciclette in acciaio che abbiamo prodotto dal 1953 ai primi anni '90. Questi modelli replicano fedelmente le biciclette storiche, mantenendo vivi i dettagli e le linee che hanno reso famosi i nostri telai.

La De Rosa E-DO è una bici e-Road in carbonio con motore al mozzo posteriore. Questa e-Bike rivoluzionaria ha lo stesso design delle bici in carbonio da strada De Rosa e si distingue per il suo telaio monoscocca. Sia il telaio che la forcella sono realizzati in carbonio monoscocca di alta qualità e contribuiscono a mantenere il peso complessivo a soli 12 kg. Questo anche grazie al FSA System Motor con un compatto motore da 250W (coppia 40 Nm), posizionato nel mozzo posteriore. Il motore pesa 3,9 kg e può fornire cinque livelli di assistenza, selezionabili tramite il pratico pulsante sul tubo orizzontale e facile da controllare. Con il pulsante è anche possibile controllare lo stato della batteria o accendere e spegnere il sistema. La nuova De Rosa E-DO funziona anche con la modalità di pedalata assistita disattivata e, grazie al suo peso ridotto, può essere utilizzata come una tradizionale bici da strada. La batteria è completamente integrata nel tubo obliquo del telaio e fornisce l'autonomia giusta per le uscite su strade impegnative. I freni a disco garantiscono potenza e precisione di frenata in ogni situazione, assicurando la sicurezza del ciclista.

La De Rosa TT03 incarna il risultato di un intenso lavoro di ricerca e sviluppo di De Rosa, mirato a raggiungere 3 chiari obiettivi: massima aerodinamica, peso ridotto e maggiore rigidità. Grazie alla tradizione De Rosa nella costruzione di telai da corsa e all'esperienza maturata attraverso anni di stretta collaborazione con studi di design all'avanguardia, tutte le superfici angolari sono state eliminate. Chiaramente evidente sul resto del telaio è l'intenso lavoro di ottimizzazione dei profili. A partire dal tubo sterzo, perfettamente integrato con il manubrio, che vanta un passaggio cavi completamente interno, continuando con la linea dinamica del tubo orizzontale e l'assottigliamento obliquo. Tutto scorre veloce, armoniosamente. Massima attenzione è stata dedicata anche alla curvatura continua del tubo verticale che si integra perfettamente con il fodero verticale e la scatola del movimento centrale: siamo nello stato dell'arte degli studi aerodinamici.